Noong nakaraan, ang mga halogen lamp ay madalas na pinipili para sa pag-iilaw ng sasakyan.Sa mga nagdaang taon, ang paggamit ng LED sa buong sasakyan ay nagsimulang lumago nang mabilis.Ang buhay ng serbisyo ng mga tradisyunal na halogen lamp ay halos 500 oras lamang, habang ang mga pangunahing LED headlamp ay hanggang 25000 na oras.Ang bentahe ng mahabang buhay ay halos nagbibigay-daan sa mga LED na ilaw na masakop ang buong ikot ng buhay ng sasakyan.
Ang paggamit ng mga panlabas at panloob na lamp, tulad ng front lighting headlamp, turn signal lamp, tail lamp, interior lamp, atbp., ay nagsimulang gumamit ng LED light source para sa disenyo at kumbinasyon.Hindi lamang mga automotive lighting system, kundi pati na rin ang mga lighting system mula sa consumer electronics hanggang sa factory automation equipment.Ang mga disenyo ng LED sa mga sistema ng pag-iilaw na ito ay lalong sari-sari at lubos na isinama, na partikular na kitang-kita sa mga sistema ng pag-iilaw ng sasakyan.
Mabilis na paglaki ng LED sa sistema ng pag-iilaw ng sasakyan
Bilang isang pinagmumulan ng pag-iilaw, ang LED ay hindi lamang may mas mahabang buhay, ngunit ang makinang na kahusayan nito ay higit na lumalampas sa mga ordinaryong halogen lamp.Ang makinang na kahusayan ng mga halogen lamp ay 10-20 Im/W, at ang makinang na kahusayan ng LED ay 70-150 Im/W.Kung ikukumpara sa disordered heat dissipation system ng mga tradisyunal na lamp, ang pagpapabuti ng makinang na kahusayan ay magiging mas makatipid sa enerhiya at mahusay sa pag-iilaw.Ang LED nanosecond response time ay mas ligtas din kaysa sa halogen lamp second response time, na partikular na nakikita sa braking distance.
Sa patuloy na pagpapabuti ng disenyo ng LED at antas ng kumbinasyon pati na rin ang unti-unting pagbaba ng gastos, ang pinagmumulan ng LED na ilaw ay na-verify sa mga automotive electronics sa mga nakaraang taon at nagsimulang mabilis na pataasin ang bahagi nito sa mga automotive lighting system.Ayon sa TrendForce data, ang penetration rate ng LED headlights sa mga pampasaherong sasakyan sa mundo ay aabot sa 60% sa 2021, at ang penetration rate ng LED headlights sa mga electric vehicle ay tataas, na umaabot sa 90%.Tinatayang tataas ang penetration rate sa 72% at 92% ayon sa pagkakabanggit sa 2022.
Bilang karagdagan, ang mga advanced na teknolohiya tulad ng intelligent na mga headlight, identification lights, intelligent atmosphere lights, MiniLED/HDR vehicle display ay pinabilis din ang pagtagos ng LED sa pag-iilaw ng sasakyan.Ngayon, sa pagbuo ng pag-iilaw ng sasakyan patungo sa pag-personalize, pagpapakita ng komunikasyon, at tulong sa pagmamaneho, parehong mga tradisyunal na tagagawa ng kotse at mga tagagawa ng de-koryenteng sasakyan ay nagsimulang maghanap ng mga paraan upang maiba ang LED.
Pagpili ng LED driving topology
Bilang isang light emitting device, natural na kailangang kontrolin ng isang driving circuit ang LED.Sa pangkalahatan, kapag ang bilang ng LED ay malaki o ang power consumption ng LED ay malaki, ito ay kinakailangan upang magmaneho (karaniwan ay ilang mga antas ng drive).Isinasaalang-alang ang pagkakaiba-iba ng mga kumbinasyon ng LED, hindi gaanong simple para sa mga taga-disenyo na magdisenyo ng angkop na driver ng LED.Gayunpaman, maaari itong maging malinaw na dahil sa mga katangian ng LED mismo, ito ay bumubuo ng malaking init at kailangang limitahan ang kasalukuyang para sa proteksyon, kaya ang pare-pareho ang kasalukuyang source drive ay ang pinakamahusay na LED drive mode.
Ginagamit ng tradisyunal na prinsipyo sa pagmamaneho ang kabuuang antas ng kapangyarihan ng mga LED sa system bilang isang indicator upang sukatin at piliin ang iba't ibang LED driver.Kung ang kabuuang pasulong na boltahe ay mas mataas kaysa sa input boltahe, kailangan mong pumili ng isang boost topology upang matugunan ang mga kinakailangan sa boltahe.Kung ang kabuuang pasulong na boltahe ay mas mababa kaysa sa input boltahe, kailangan mong gumamit ng step-down na topology upang mapabuti ang pangkalahatang kahusayan.Gayunpaman, sa pagpapabuti ng mga kinakailangan sa kapasidad ng LED dimming at ang paglitaw ng iba pang mga kinakailangan, kapag pumipili ng mga driver ng LED, hindi lamang natin dapat isaalang-alang ang antas ng kapangyarihan, ngunit ganap ding isaalang-alang ang topology, kahusayan, dimming at mga pamamaraan ng paghahalo ng kulay.
Ang pagpili ng topology ay depende sa tiyak na lokasyon ng LED sa automobile LED system.Halimbawa, sa high beam at headlamp ng pag-iilaw ng sasakyan, karamihan sa mga ito ay hinihimok ng step-down na topology.Ang step-down drive na ito ay mahusay sa pagganap ng bandwidth.Maaari rin itong makamit ang mahusay na pagganap ng EMI sa pamamagitan ng disenyo ng spread spectrum frequency modulation.Ito ay isang napakaligtas na pagpipilian sa topology sa LED drive.Ang pagganap ng EMI ng boost LED drive ay mahusay din.Kung ikukumpara sa iba pang mga uri ng topologies, ito ang pinakamaliit na drive scheme, at mas inilalapat ito sa mababa at mataas na beam lamp at backlight ng mga sasakyan.
Oras ng post: Dis-06-2022